交通先行，撬动高质量发展。近年来，永安市交通运输局以打造交通区域枢纽为目标，加快推进闽粤赣全域物流枢纽大通道建设，构建公铁联运、货运快递枢纽等通江达海、内畅外联的高效联运物流体系，全力创建国家物流枢纽承载城市，以交通赋能地方经济社会发展，在新起点上谱写全方位推进高质量发展超越新篇章。
项目引领，构建物流运输新体系
交通是经济社会发展的“先行官”。
翻开永安地图，鹰厦、南龙、兴泉3条铁路，长深、泉南、永漳3条高速公路汇集境内，205、356国道和219省道贯穿境内，纵横交错的交通动脉，织成密集的道路交通网。
永安交通便捷，区位优势凸显。作为闽中重要物资集散中心，永安毗邻漳、厦、泉地区，可以辐射长江经济带、长三角、珠三角和海峡西岸经济圈。
立足新发展阶段，永安交通如何做足优势，在融入新发展格局中更好发挥“先行官”作用？
“‘加快发展现代化物流业’，已经被纳入永安‘十四五’现代产业体系建设规划，通过打造交通区域枢纽，建设多联物流运输体系，可以加快推动永安现代物流产业发展。”永安市交通运输局局长罗政桂说。
走进闽中公铁联运物流基地施工现场，205国道改造提升项目已进入路面铺设阶段，施工现场车辆来回穿梭。
作为全省首个公路、铁路多式联运物流项目，闽中公铁联运物流基地位于205国道两侧、长深高速、鹰厦铁路和在建的兴泉铁路交汇处，按照快递配送、铁路港、汽车分拨、林竹集散四大功能区块进行规划设计，项目占地约1900亩，总投资约20亿元，是省、市重点项目。
推进闽中公铁联运物流项目建设，将为永安产业发展注入新动能——作为福建省老工业城市，永安工业基础雄厚，是福建省汽车工业发源地、中国重汽（000951）福建海西汽车公司所在地、闽西北重要的工业城市和能源、建材工业基地。同时，境内及周边还集聚着大量汽车、纺织、林竹、水泥、煤炭和矿产品深加工产业，对大宗产品物流需求突出。
“目前，基地核心项目铁路港累计完成投资1.25亿元，项目征迁、铁路专用线土地报批、施工图设计及园区道路、排水工程正有序推进。”站在施工现场展板前，永安市交通运输局副局长余大升介绍。
与闽中公铁联运物流基地同步推进的还有三明港永安港区项目，目前正进行规划和施工许可编制等前期工作，项目建成后将打通公路、铁路、水路联运通道，形成闽中货运物流集散中心。
坚持龙头项目引领，永安打造交通区域枢纽蹄急步稳。
紧邻贡川高速出口，韵达福建（永安）电子商务产业园正在快马加鞭推进，一幢幢新厂房拔地而起。
“项目总投资约50.2亿元，总占地约3020亩，目前已完成一期D地块建设，综合楼、辅助用房正在进行装修，明年3月份可以投入使用。”余大升介绍项目进展。
以永安为中心点，一张辐射闽西北、粤北、赣南的物联网蓝图渐成雏形。韵达产业园项目建成后，预计年营业额超100亿元，带动4000人就业，并将配套引进200余家信息化集成、物流新基建、电商新零售等上下游产业链企业，一个新的区域物流中心正在崛起。
“目前，永安网络货运示范区已投入运营，闽中公铁联运物流基地和韵达（永安）产业园正加快推进，三明港永安港区、永安市通用航空机场项目已启动前期规划。”罗政桂说，五大项目将构成三明（永安）国际港，构建专业物流服务网络，使永安成为我省主要的国内物流枢纽干线。
构建新格局，激发新活力。三明（永安）国际港可以推动永安与三明市区、沙县组团式发展，进一步拓宽闽粤赣货运通道，对接长江中下游经济带，辐射珠三角经济圈，加快推进闽中物流联运互联互通，为打造交通区域枢纽奠定了坚实基础。
强化招商，培育壮大物流新业态
交通先行，项目发力，永安交通区域枢纽建设培育壮大了物流新业态。
走进福建源配货网络科技公司办公楼，安静整洁的楼道略显冷清，但公司交出的经营成绩单着实亮眼——2020年4月取得三明首张网络货运牌照，当年平台交易订单数10万单，交易额达7.4亿元，纳税3643亿元；截至今年10月份，平台交易订单数20.7万单，交易额达11.46亿元，纳税10678万元。
从事传统货运物流和园区仓储服务15年，拥有100多辆物流专用车，“源配货”如何从传统单一物流企业，完成网络货运华丽转身？
“2016年我们就研发了网络货运APP，但是因为没有网络货运牌照，没办法正式运营。”源通物流董事长助理吴桂英说，“源配货”APP具备多式联运、车联网大数据服务等功能，2017年被列入“国家标准化物流信息平台建设”项目试点企业。
使用方便，可以有效减少货车空载率，降低了货运成本和企业生产成本……“源配货”货运平台市场前景广阔，目前注册车辆8.75万辆、企业7867家，公路货运业务覆盖全国。
“通过持续优化平台，公司正在发展公路+铁路、公路+海运等多式联运模式，进一步降低物流成本。”吴桂英说，闽中公铁联运物流基地建成后，将为公司发展带来新机遇。
和“源配货”一样，韵达诚韵“优配”网络货运平台今年8月正式获批并投入试运行，通过让数据跑路为物流降本增效，预计明年营业收入目标可实现10亿元。
以打造交通区域枢纽为契机，永安市扎实开展“大招商招好商”攻坚战役，加快引进一批网络货运、线上物流交易、物流业务结算等企业，培育发展物流新业态。
11月8日，永安市委主要负责同志带队前往上海拜访韵达集团总部，希望集团发挥自身影响力，引导提供生产服务的上下游关联企业到韵达（永安）产业园投资。
为加快闽中公铁联运物流基地项目集聚，永安市交通运输局分别与厦门港务（000905）、中国铁建（601186）、福建华盛等开展项目招商互访洽谈，取得初步进展。
栽下梧桐树，引得凤来栖。今年下半年，赣州万广物流科技有限公司、福建省物联网行业协会、北京瞻望世纪航空集团等先后到永安考察，对接项目。
抓项目就是抓发展。越来越多物流项目落地，将加快推动永安物流业集聚发展。
提档升级，铺就乡村振兴致富路
构建对外交通“主动脉”，加快境内“毛细血管”改造提升，永安市交通运输局着力打造内畅外联交通网，助力乡村振兴。
走出南龙铁路永安南站，新修建的永浆至上坪公路指示牌就在眼前。
“这是我们以农村公路建设，带动生态旅游发展的重点交通建设项目。”永安市交通运输局交通建设发展中心主任朱建军介绍。
永安上坪风光秀美，越来越多游客慕名前往，但“长、弯、绕”的盘山公路，不仅影响沿线村民出行，也制约着旅游产业做大做强。
2019年7月，永浆至上坪公路动工建设。项目全长24公里，按三级公路标准建设，路基宽9米，计划总投资2.4亿元。
今年6月，项目完工。蜿蜒的盘山公路，摇身变为9米宽阔车道，不仅到上坪更快、更安全，而且这条路还串起了青水畲族乡和槐南镇，打通“上青槐”旅游线路，刺激沿线“九龙生态区”“天斗山旅游区”“天宝岩旅游区”等旅游景区消费，形成一条有看点、有亮点的绿色旅游公路，点燃了沿线村民致富的希望。
一条路，致富一方百姓；一条路，兴旺一个产业。
在国道356线永安曹远樟林至泥坪公路施工现场，各种施工车辆正在紧张作业，桥梁、隧道、路基等工程有序推进。
樟林至泥坪公路全长约11.12公里，按二级公路标准建设，路基宽12米，计划投资2亿元。
“项目建成后，一方面，可以完善路网结构，提升道路运输服务能力；另一方面，将促进沿线矿藏、水力、旅游等资源开发，为安砂、曹远等沿线乡镇所属企业转型升级提供有力支持。”朱建军说。
今年，永安市交通运输局新增“五个一批”开工项目2个，其中10亿元以上项目1个，竣工项目1个，实现了产业发展与乡村振兴同频共振。
发展不停歇，交通不止步。作为福建省唯一的“四好农村路”全国示范县，永安市交通运输局多措并举，不断提升“四好农村路”整体水平。
在永安桃源洞至贡川镇龙大村之间，有一个新修建的“栟榈驿站”，灰檐白墙，建筑风格与贡川古镇有机融为一体。
此前，这里是一个废弃多年的加油站。永安市交通运输局在对城贡线进行“四好农村路”改造提升时，对加油站按港湾式客运站标准进行改造，增设旅游集散、供销超市、农产品展示交易等设施。
目前“栟榈驿站”已完成改造，将投入使用。
坦途如虹，大道欢歌。作为社会经济发展的“先行官”，永安交通人正朝着交通区域枢纽目标昂首迈进，着力构建内通外联、衔接优化的综合立体交通网络，在永安高质量发展新征程中添上浓墨重彩的一笔。
